2024年，汽车行业价钱战握续热烈，特斯拉再次晓谕降价。11月25日，特斯拉推出尾款立减行动，针对Model Y后轮运转版及长续航全轮运转版，尾款径直减免10000元，售价低至23.99万元起。浪掷者还不错罗致5年0息的金融决策，进一步镌汰购车门槛。这一举措在竞争热烈的市辘集引起了平日良善。

特斯拉此举并非无意。岁首财报中，特斯拉预警2024年的销量增速将放缓。前三季度，特斯拉寰球委派了129.3万辆电动车，距离其2023年181万辆的蓄意还有50多万辆差距。为了冲刺年度蓄意，特斯拉罗致在四季度发力，而Model Y行动销量担当，成为此次冲刺的要道。

在中国市集，Model Y弘扬亮眼。2023年，它以64.7万辆的销量成为年度车型销量冠军。2024年10月，Model Y再次夺得一线、新一线城市车型销量冠军。特斯拉指出，中国事其寰球售价最低的市集之一，Model Y在中国的价钱上风权贵，起售价仅为23.99万元，远低于英国市集的40多万元东说念主民币。

特斯拉屡次降价背后，是其深厚的老技巧域才调。本年在中国市集，特斯拉已进行了至少6次降价或优惠行动，每次王人激发市集良善。这收获于特斯拉在原材料老本、运脚、关税等方面的有用规模，以及降本增效次第的握续鼓吹。2024年第三季度财报浮现，特斯拉单车销售老本降至历史最低水平，约为3.51万好意思元（约合东说念主民币25.4万元），为降价计策提供了坚实基础。

特斯拉的降价行径对统共这个词汽车行业产生了深刻影响。一方面，加重了市集竞争态势，迫使其他车企跟进降价以保握市集份额；另一方面，推动了去库存进度，促进市集健康发展。规模2024年10月底，世界乘用车库存降至297万台，较上月镌汰5万台，较2023年同时着落71万台。库存压力放松，市集徐徐转头常态化竞争。

尽管价钱战愈演愈烈，但跟着秋季降价潮谨慎过渡，市集似乎正在走出价钱战暗影。乘联分会文书长崔东树示意，国度报废更新促销补贴力度增强，市集回暖迹象显着，年末车市有望干涉握续走强的精粹情状。

特斯拉的降价不仅展示了其弘远的老技巧域才调和市集计策无邪性，也对统共这个词行业产生了冲击。关于浪掷者而言，这是一个购车的好时机；但关于其他车企而言，则意味着愈加热烈的竞争和严峻的挑战。

将来，汽车行业的竞争将愈加热烈。特斯拉通过降价计策占据了市集先机，其他车企需在居品改动、老技巧域、市集营销等方面下足功夫，才能在这场竞争中脱颖而出。瞻望2024—2026年，汽车行业将干涉淘汰赛加快阶段，结伙品牌的份额可能从当今的40%以着落至20%以下，开释出的市集份额将成为自主品牌和新势力的成漫空间。

特斯拉的降价行径为这场淘汰赛增添了更多变数。最终谁将成为胜者，谁又将寂寥离场，值得期待。不错确定的是，特斯拉的降价也曾拉开了这场干戈的序幕，接下来的故事将愈加精彩和刺激。