专题：“领航者征程” 2024中国企业高质料出海论坛

　　10月30日， “领航者征程“2024中国企业高质料出海论坛在中关村国际编削中心深广举行。比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞出席，并共享了比亚迪的出海历程。

　　李云飞说念到，比亚迪资格了三轮出海。早在1998年，比亚迪在荷兰的鹿特丹诞生了第一个外洋分公司，那是比亚迪全球布局的启动。其时的业务是电子代工，主要工作诺基亚和摩托罗拉，以toB业务为主。如今比亚迪的电子代工业务如故掩盖苹果、华为、小米、OPPO、VIVO等全球顶级手机品牌。

　　第二轮出海是在2012年，比亚迪开启了商用车出海业务，相通是toB的业务。比亚迪的生意车业务掩盖英国、好意思国、日本、德国等国度。如今，在欧洲，比亚迪的电动大巴市占率达到20%，在许多外洋城市、机场王人可以看到比亚迪大巴，比亚迪在伦敦的电动大巴市占率高达80%。

　　第三轮出海是比亚迪乘用车出海，是toC的业务。2021年，比亚迪追究晓喻“乘用车出海”野心，经过3年多的发展，新动力汽车足迹已遍布全球96个国度及地区，400多个城市。2022年比亚迪乘用车外洋销量超5.5万台，23年如故增长至24万台，本年前九个月外洋销量进一步攀升至29万台，可见这个发展速率在将来还会更快。

　　李云飞看来，在三轮出海经由中，诚然比亚迪遭受不少挑战，但最终逐个攻克，一方面是用好本领、好家具获取市集，就像许多中国消耗者开了新动力汽车之后，就不会再开燃油车；另一方面，外洋消耗者对中国品牌越来越认同，2023年中国最初日本成为全球第一大汽车出口国，这无疑是最好佐证。

　　中国车企拓展外洋，何如更好地融入腹地市集？李云飞以为，在中国、好意思国、欧洲有三个代表性的车企集团，鉴别是比亚迪、特斯拉和民众。特斯拉在全球范畴王人是直营形态，民众的经销网罗很密集，家具更多是通过现存的经销商和合营伙伴进行销售。这意味着，关于许多看好电动车远景的大型外洋经销商来说，比亚迪是最祈望的合营伙伴，他们王人相等但愿能与比亚迪终了深度合营。如今，比亚迪如故诞生了一支专科的国际化团队，加上刚劲的外洋经销商网罗，关于比亚迪拓展外洋市集、更好融入腹地市集有相等积极的作用。

　　“在汽车出口方面，上汽和奇瑞就作念得很可以，在中国车企出海属于第一梯队，比亚迪当今应该是第二梯队里作念得算是最好的，咱们要进取汽和奇瑞学习”，李云飞默示。

　　新浪声明：扫数会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之指标，并不虞味着赞同其不雅点或说明其形容。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

攀扯剪辑：李念念阳