大皖新闻讯   记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月16日上昼9点整，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥主跨奏效合龙，符号着淮河最大跨度铁路桥以主跨248米伟姿奏效越过淮河，淮宿蚌城际铁路开发赢得热切阐扬。

淮宿蚌城际铁路淮河特大桥全长10738米，其主桥长497.5米，跨径打法为（124+248+124）米预应力混凝土矮塔斜拉结构体式，桥址距卑鄙的京沪高铁淮河大桥约1000米，是全线重难点工程之一。主桥双墩扎根于淮河之中，高达47.1米的两座主塔兀立其上，塔顶设有10对斜拉索衔接29个主梁节段，构建出简约大气的举座造型，是当今淮河已建成跨度最大的铁路桥。

“咱们锚定发展新质出产力，抓续蜕变纠正工装工艺工法，先后攻克深基坑围堰施工、大体积混凝土浇筑、主梁工后徐变狂妄、大跨度高速铁路无砟轨谈桥梁线形狂妄等要害本事悲惨，为大桥开发提供本事保险。”中铁十二局淮宿蚌城际铁路站前V标样貌三分部现场细致东谈主程顺荣说。

淮河特大桥主跨桥址处淮河河谈为诡计Ⅱ级航谈，桥基被深厚淤泥层散失，软硬泥层轮流，围堰下千里精度狂妄难，水文地质复杂，大桥主跨接收何种体式越过我国七大江河之一的淮河主河谈是一大联想护理点。“咱们在比选3种联想决议的基础上，探讨到开发老本、运营维养等综称身分，最终接收主跨248米的预应力混凝土矮塔斜拉结构体式上跨淮河。”中铁上海联想院淮宿蚌城际铁路桥梁专科细致东谈主阮白一说。

在淮河中施工，生态环保条款高。开发团队坚抓绿色施工，接收专用制浆船制备，将泥浆从入孔到回流膨大全链路阻塞料理，产出的泥渣融合围聚惩处；混凝土拌和站使用全散失自动冲洗和扬尘降噪系统，勾搭自主研发的废水废渣永别斥地，达到“上有喷淋降尘、下有智能冲洗、雨水按需蚁集、浑水全部处理”，全力打造环保示范工程。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，瓦解起自淮萧鸠合线淮北北站，整个向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，联想时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧鸠合线衔接郑徐高铁，南端衔接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连勾搭肥皆市圈及沪宁杭等地区的好像通谈，关于打造“轨谈上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥皆市圈关系，促进区域经济协作发展等具有热切意旨。

大皖新闻记者  刘旸  通信员  许文峰  徐承泽  雷昊 况士

剪辑  许大鹏