近日，在QJMOTOR总部，QJMOTOR与2024赛季Moto2组别冠军车队MSI车队就2025赛季的和洽，进行了最终洽谈并完成了签约。要是把QJMOTOR此前在Moto3和Moto2赛场上的初露矛头视为1.0时间，那么在WSBK组建厂队参赛以及本次与MSI在Moto2的要紧和洽，则秀雅着QJMOTOR的赛说念糊口依然全面完成2.0的大版块迭代升级。

MSI的全称是Motor & Sport Institute，并不是我们练习的微星主板，而是一所专科赛车指令学院。这支西班牙车队助力小椋兰提前两个分站拿到了2024赛季的车手总冠军，也以104分的完全跨越上风夺得Moto2组别的年度车队总冠军。2025赛季，QJMOTOR MSI车队选聘了塞尔吉奥 加西亚（Sergio Garcia）和伊万 奥尔托拉（Ivan Ortola）的双西班牙车手建立。

加西亚全球皆很练习，2022年他在Moto3组别清朗万丈，与队友格瓦拉联袂席卷了悉数赛季。2023赛季升组参加Moto2之后，他也很快稳妥了更重更快的赛车。刚刚往时的2024赛季里，他先后在好意思国站和法国站两次夺冠，还在卡塔尔和巴塞罗那登上了授奖台，最终以191个积分获取年度第四名。

伊万则代表MSI车队拿到了2024赛季的Moto3组别年度第四名，悉数赛季拿到了2个分站冠军、1个亚军和4个季军，共7次登上授奖台，获取了升组Moto2的顾惜契机。就他现时的体型来看，他应该会愈加适当Moto2的赛车。

此外，MSI并非频繁道理的那种传授赛说念驾驶本领的培训机构，它承担了马德里维多利亚弗朗西斯科大学的素质职责，相配于该大学的一个学院，开设有瞎想师、机械师和数据工程师等专科，有阻拦的学位天赋，现时有600余名学生在此就读。MSI的业务还涉足指令康复医疗等范畴，马奎斯兄弟受伤后的复健磨练成在MSI完成。

因此此次QJMOTOR与MSI的签约和洽范围，除了Moto2组别的赛事之外，还包含了车辆研发、测试以及相应专科东说念主才的培训和车手培养等实验，这些和洽关于QJMOTOR的含金量，远比赛场上的获利愈加弥留。

要提防，这里说的车辆研发和洽并不局限于量产车型的设备测试，据非官方音讯披露，由于850cc新赛规带来的新机遇，QJMOTOR或将在五年内进犯MotoGP组别。

况兼在WSBK这边，在Puccetti车队的强力救助下，QJMOTOR除了不竭树立SSP600，也将会参加取代SSP300的新轻量级组别，致使进犯公升组别也依然提上了日程。

除了公路赛事，QJMOTOR的ATV依然在环塔拉力赛和丝路拉力赛上诠释了我方，不难窥察到QJMOTOR在拉力范畴的贪念。据连系适拉力赛规的单缸450cc拉力车依然在路上了，改日达喀尔亦然他们的筹画打算。

话说归来，过程此次跟GRESINI的拒绝合约，以及MSI的签约，不错说QJMOTOR凭借一己之力，让MotoGP和WSBK围场中的“诸君”，皆知说念了中国车厂除了浑朴的实力之外，亦然有底线的。这在中国车厂大限制进犯海外赛场的配景下，无疑起到了异常正面的鼓励作用。诚然在好多方面，中国企业皆是本着良善学习的格调参与海外一线赛事，然而跟着我们逐渐的深刻，也需要让诸位了解和尊重我们的底线，不要老念念着动手摸一摸这只东方巨龙的逆鳞。