“发动机试车轨则，参数闲居，渗漏查验闲居！”近日，跟着东航首架国产大飞机C919试车各项参数闲居，标记着C919首架委派机大家初度换发（更换发动机）职责圆满完成。这次换发得手，进一步磨真金不怕火了中国东航的国产大飞机维修保险能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空缺，标记着中国东航国产航空器工程搞定和维修保险能力迈上新台阶。

 

在飞机维修名目里，飞机的换发职责属于高难度的复杂职责之一，本次更换发动机主要辩论是考据C919换发智力可行性，同期终了B-919A飞机发动机梯次搞定，升迁飞机安全性，风雅换发职责的东航期间公司从东谈主员禀赋、文献准备、工装设立、厂房设施、航耗材准备等多个方面筹议部署，制定了详备的有缱绻，确保换发职责安全有序鼓舞。

C919飞机的举座能源系统（IPS）领有全新的假想理念。发动机反推使用了特有的O型涵谈结构，比拟其它机型的C型涵谈结构，能减少飞行阻力、提高燃油成果。关连词这一特有假想，也给维修职责带来了挑战。

为了圆满完成C919飞机发动机的初度更换职责，东航期间公司各部门以及主要进行换发功课的东航期间西北分公司，一同对换取手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐个梳理和评估，制订了完善的职责有缱绻。通过梳理，共鸣别出C919飞机与其他机型发动机更换相反10项，制订管控秩序30条，包括针对IPS的特质梳理出的零碎处理进程等。

 

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。这次换发开工前期，东航期间西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后中枢罩托架、前中枢罩吊具等换发器具运载到机库，将工装使用的谨慎事项等制作成教导卡张贴于权贵位置，组织换发东谈主员对换发器具进行屡次操作演练。东航期间的机务工程师历经9天期间，完成了发动机油封、反推拆装、中枢罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机入手泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加快度性测试等60项例行职责本体和10余项非例行职责，得手完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的初度换发职责。

据悉，东航期间于本年取得了C919换发维修能力，成为了大家首产品备这项维修能力的航空器维修企业。后续东航期间将联袂中国商飞，进一步优化发动机更换进程、提高换发成果，促进国产大飞机C919产品竞争力陆续升迁。

作家：沈文敏